Verdensnyhet i Mazda CX-5; 1,800 MPa høyfast stål
Mazda nye SUV CX-5 blir første bil som benytter 1,800 MPa høyfast stål. Dette meget sterke stålet er lettere enn vanlig stål.
Mazda Motor Corporation, i samarbeid med Sumitmo Metal Industries, Ltd. og Aisin Takaoka Co., Ltd., er den første bilprodusenten som lykkes med å ha utviklet kjøretøykomponenter ved å benytte 1,800 MPa høyfast stål.
Dette meget sterke stålet vil bli benyttet i den nye Mazda CX-5 crossover SUV som blir lansert globalt tidlig 2012.
Mazdas nye produksjonsteknologi benytter 1,800 MPa høyfast stål til å produsere støtfangerbjelker, som sitter innenfor støtfangeren foran og bak og ødelegges ved kollisjon.
Støtfangerbjelkene er 20 prosent sterkere og 4,8 kg lettere enn tidligere versjoner og er en viktig del av Mazdas neste generasjons, lette og svært solide karosserioppbygging.
Den nye karosserioppbyggingen ble utviklet som en del av Mazdas SKYACTIV TECHNOLOGY-program og omfatter en ny energiabsorberende struktur så vel som utvidet bruk av høyfast stål for å redusere vekt.
Bruk av høyfast stål gjør det mulig å produsere deler som er tynnere, men som allikevel beholder samme grad av styrke. Dette fører til betydelig reduksjon av vekt på kjøretøy.
Å redusere vekt på støtfangere er spesielt viktig da disse er en del av karosseriet på punktet lengst unna kjøretøyets gravitasjonssenter, vekten på disse har en betydelig effekt på dynamisk ytelse og respons.
De må også være sterke for å tilby tilstrekkelig beskyttelse ved kollisjon. Av disse grunnene har det vært stor søken etter masseproduksjon av deler som benytter høyfast stål.
Men, sterkere materialer er stivere og absorberer derfor mindre energi i en kollisjon. For å overvinne dette, har Mazda foretatt omfattende forskning på
hvordan støtfangere deformeres ved kollisjoner, og har laget et nytt design som absorberer energi mer effektivt.
I tillegg, for å sikre at støtfangerne gir maksimal styrke i CX-5, samarbeidet Mazda med Futaba Kogyo Co., Ltd. for å optimalisere sveiseteknikker og etablere en pålitelig produksjonsprosess.
Fremover vil Mazda fremdeles være forpliktet til å redusere vekt på kjøretøy og forbedre dynamisk ytelse samtidig som de opprettholder et høyt nivå på stivhet i karosseri og utmerket motstand i kollisjoner, for å kunne tilby alle sine kunder kjøreglede og utmerket miljø og sikkerhetsytelse.
